XGO Camper

Hi Jörg,

da kommen wir schon wieder in die philosophische Frage, ob LiFePo eigentlich wirklich teurer ist oder nicht.
Muss es sogenannte Markenware sein, die ihre 3,2V Akkus aus der selben Fabrik beziehen wie die Billigdinger?

Ja, es ist bei den Zellen die Frage, welche Tests sie überstanden haben, um als Markenware ihr Leben zu fristen oder ob sie in günstigeren (ich höre mal auf mit Billig) Akkus verbaut werden.

Wie schon mal gesagt: bei meiner habe ich mit Kosten um 320€ ca. ein Drittel bis ein Viertel einer sogenannten Markenbatterie. Bis der XGO nach Polen ging, hat das Ding ca. 2 Jahre super gearbeitet und ich war extrem zufrieden damit. Der WR dahinter hatte auch keine Probleme damit sich mal die 1500W Dauerleistung zu ziehen.

Ob ich mit einer Victron oder Bulls oder was auch immer noch zufriedener wäre, weiß ich natürlich nicht, aber meine Geldbörse kam damit klar und ich habe mich wieder dafür entschieden.

Ich habe unzählige Videos auf Youtube und Co. mir angeschaut, wo sie versuchten die günstigen Chinadinger nieder zu machen. Lustig finde ich das ihre teuren auch daher kommen oder denken die Ernsthaft da sitzt ein deutscher Ingenör und schraubt ihren Akku zusammen???

Oder warum steht bei iPhones Design in California? Weil die Geräte bei Foxconn in Shengzen zusammengeschraubt werden. Es kommt alles aus Asien.
Da brauchen wir uns nichts vormachen.

Aber zurück zur Frage:
Wieviele Zyklen das wirklich macht, zeigt die Zeit. Es werden mehr als bei AGM´s sein, die Leistungsabgabe ist sehr viel angenehmer, da bis ca. 10% Rest, konstanter Strom fliest und man auch noch deutlich Gewicht spart.

Funfact: Ich habe jetzt eine 95Ah AGM bei der ich ca. 47 Ah nutzen kann und die 26Kg wiegt. Meine zukünftigen 2 Stück 100 Ah LiFePo4 bei denen ich 180 Ah nutzen kann wiegen zusammen ca. 22Kg.
Ich habe also die vierfache Leistung für weniger Gewicht.
Wenn du jetzt mal die Rechnung aufmachst um auf die Leistung mit AGM zu kommen:
180Ah bedeutet 360 Ah AGM, bedeutet 4x Varta 95Ah AGM für 170€ das Stück. Macht also 680€ und 104 Kg Gewicht.
Ich zahlte 640€ bei 22kG Gewicht.

Also es ist vieles relativ.

Gruß
Micha

Danke für Eure Beiträge, ich befasse mich aktuell auch mit dem Thema LiFePo4 weil ich meine Batterie ersetzen will.
Bin noch nicht ganz Fit in dem Thema ,aber solche Beiträge helfen einem sehr.
@ mkleim wie lange kommst du mit deinen beiden vollen Akkus aus? Und hast du Solar auf dem Dach?

Hi Joshi,

die beiden stehen noch in der Hütte und sind nicht eingebaut. Das kommt bald.

Wie lange Akkus einen mit Strom versorgen hängt immer davon ab, was man macht.
Bleibe ich mit den 200Ah im 12V Bereich ist der Kühlschrank der Hauptabnehmer. Da habe ich noch keine Erfahrung und mich auch noch nicht durch das Datenblatt gewühlt.

Der wird schon seinen Teil nehmen und ist aus Autarkiegesichtspunkten schon ein Brett das gebohrt werden muss.
Solar habe ich nur 110W auf dem Dach, das ist nicht der Bringer, hält die Elektronen aber am Laufen. Netterweise ist auch schon ein Ladebooster verbaut.
Du hast mich jetzt aber selber neugierig gemacht und ich schnappe mir mal das Datenblatt vom Kühlschrank.

Es sei aber gesagt: Ich hatte vorher 120 Ah, 100W auf dem Dach und einen Ladebooster dann kurz vor Ende, damit bin ich nicht in Probleme geraten.

Ich editier mal meinen Beitrag und ergänze ihn um den Verbrauch des Kühlschranks.
Da ich davon ausgehe den RC10.4P.100 von Dometic habe, wird er wohl 38Ah/24h nehmen. Wenn ich die 200Ah drin habe, dann kann ich damit leben, wobei mich die fehlende Möglichkeit Gas anzuschalten schon ein wenig nervt.

Um die 200 Ah dann drin zu haben, habe ich aber schon mal ein wenig besorgt: Ich freu mich schon auf das einbauen, aber vorher haben wir noch ein paar andere Baustellen zu schließen.
Natürlich werde ich das hier auch wieder dokumentieren, das es wohl ziemlich Latte ist, in welches Fahrzeug man das einbaut.
Neu bei mir wäre dann die Vorrangschaltung für Landstrom und dann den FI/LS der noch mit reinkommt.
Hätte ich auch schon beim D27 machen sollen, aber da habe ich ja lieber eigene Steckdosen gesetzt.

Ach ja: es pis.. einen auch ziemlich an, den ganzen Kram zum zweiten Mal zu kaufen.

Gruß
Micha

Super, ich bin gespannt wie es weiter geht.

Hi Joshi,

erst mal stehen jetzt die Matratzen an. Die sind im Pössl nur etwas für hartgesottene mit viel Humor in Richtung Türen als Unterlagen.

Wenn wir das zu unserer Zufriedenheit erledigt haben, kommt der ganze Elektro Kram rein.
Dann gibt es hier auch natürlich wieder reichlich Bilder und auch einen Plan. Es ist ja dabei auch völlig egal, wo man das reinbaut. Die Technik bleibt gleich, die Orte sind anders.

Ich hoffe ja dann mit meiner Vorrangschaltung auch den nächsten Level zu erreichen. Wobei ich spannenderweise die meisten Steckdosen erst noch setzen muss.
Auch im Pössl gibt es bis jetzt eine! stolze 230V Steckdose. Zwar gut positioniert in der Küche, aber sonst nirgends.

Das wird natürlich noch geändert.

Gruß
Micha

Hallo Micha,
habe auf dem Bild gesehen das du einen Victron SmartSolar MPPT 75/15 verbaut hast.
Hat der denn eine Lithium Kennlinie? Bei einigen Anbietern steht dort nur etwas von Blei und Gel?

Es ist eine LiFePo4 Einstellung vorgesehen, aber ich habe für meine Liontron "eigene" Parameter genommen....

Sorry, bin nicht Michael...

Hallo Jörg,
danke für die schnelle Antwort.
Dann bestelle ich mal....

Die voreinstellten Parameter (Akkus) kannst du bearbeiten und auch eigene Voreinstellungen erstellen.

Die Einstellungen (Änderungen der Parameter) an den Akkus sollten natürlich nur mit entsprechenden Kenntnissen gemacht werden....

Hi,
wie von Jörg schon geschickt:
Ja kann er

Da ich nicht weiß, wieviel Solar du auf dem Dach hast oder haben möchtest: Der ist bis zu 220 Watt ausgelegt.

Willst du mal mehr, dann kauf gleich einen größeren.

Gruß
Micha